蕭新晟

台北市議員
內湖南港區參選人
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認識新晟

國際視野、公民科技

紐約新創圈科技人,專長是開發網路軟體與經營新創公司。此次投入選舉是想要將國際視野以及公民科技的力量,帶入體制內,在台北市落實時代力量所追求的進步價值。台灣政治圈太少用科學方法做事的人。我是一個物理研究者,也是一個軟體工程師,我的必殺技就是「解決問題」- 不論是物理問題、社會問題,我都能透過科學的方法找出癥結點、提出方案、反覆試驗並且快速修正,達到最佳解法後開始行銷推廣。在美國的時候,我靠著這種技能帶著好幾個紐約團隊,從零到一打造出可以永續經營的新創模式。現在,我希望能帶著這種能力與國際視野進入台北市議會,做一個這個城市前所未見的科技代議士!

學歷

紐約石溪大學物理博士候選人
UCLA 物理學士
師大附中

經歷

紐約新創工程師
國家寶藏發起人
美東 g0v

四大領域政策

公共篇

台北是台灣的首都,有帶動台灣往前發展的能力與責任,在公共領域中,我提出三個主張:【公物智慧化】、【議會透明化】、【容獎公共化】

公物智慧化

台北正在成為一個智慧城市,科技進步與人民權益的衝突也將越來越多,我們需要新的思維來管理市府的公有公共設施,促使效率提升、減少成本。

〔現況〕
1、近年市府積極導入公物智慧化措施,但其中一些措施有侵犯人民權利的疑慮,例如大規模的人臉辨識等等。
2、現有的公物管理效能不佳,根據統計,過去三年共有53,250件「路燈故障或設施損壞」、「交通號誌異常」陳情案件,佔全部案件47%,且有逐年成長的趨勢(詳見連結)。

〔訴求〕
1、以科技專業監督市府智慧化的過程,以確保民眾權利,反對人臉辨識等有侵犯隱私疑慮之政策。
2、號誌、路燈全面智慧化管理,降低故障時間。

〔具體目標〕
1、提出「臺北市公有公共設施智慧化暨隱私權保護報告」
2、改善1999市民專線中「路燈或設施故障」、「號誌異常」之案件數量

議會透明化

開放、透明是政府的防腐劑,也是我從政的堅持,打造人民的市議會,讓一般民眾更容易瞭解公共事務。

〔現況〕
1、市議會的會議沒有全面直播。
2、議員問政沒有評量機制。

〔訴求〕
1、議會直播比照立法院,除涉及機密之案件外,所有會議都全面直播。
2、議員評鑑比照公督盟,議員定期上網公佈問政成果,提升問政品質。

〔具體目標〕
1、推動「臺北市議會 9 個委員會設置直播系統」
2、建置「公民監督市議會平台」
3、訂定「公民監督市議會辦法」
4、公布「台北市議會第 13 屆第 1 會期問政成果」

容獎公共化

容積獎勵在核發上應符合「公益」、「永續」、「實用」等原則,事後也必須嚴加管理。

〔現況〕
1、浮濫發放造成都市計畫失衡。
2、發放後未妥善追蹤管理。

〔訴求〕
1、針對現有的「開放空間」,以輔導轉型為原則,提升公共機能。
2、針對未來的「開放空間」,要求主管機關嚴格審查規劃上是否符合「公益」、「實用」之原則。

〔具體目標〕
1、提出「臺北市現有開放空間使用狀況報告」
2、優化「臺北市綜合設計公共開放空間設置及管理維護要點」

交通篇

交通是現代人每天都要面對的問題,空汙、積水、堵塞是每一個用路人的惡夢,在交通領域中,我提出三個主張:【全面推行電動公車】、【增加道路透水鋪面】、【改善公共運輸發展】

全面推行電動公車

我要好空氣。騎機車不再灰頭土臉,等公車不再烏煙瘴氣。

〔現況〕
台北市每天平均有3,148台公車在路上營運,每天消耗22萬公升柴油,排放許多高濃度廢氣,對於等公車、騎機車的民眾造成很大的健康傷害。

〔訴求〕
爭取中央補助,全面推行電動公車,優先爭取內湖、南港區路線公車電動化。

〔具體目標〕
提升台北市電動公車數量。

【相關連結】
1.當多輛公車駛入專用道,廢氣加上揚塵,導致PM2.5瞬間升高 (詳見連結)
2.搭捷運公車通勤吸PM10廢氣 竟然比開車族多出8倍 (詳見連結)

增加道路透水鋪面

台北市每年平均有 165 天都在下雨,傳統柏油路面一旦積水就會產生水膜,容易造成車輛打滑,甚至在突然暴雨的時候,容易產生局部淹水的情形。
如果改用「多孔隙瀝青混凝土」作為道路鋪面,它優異的排水性能,可以大大降低積水甚至淹水的情形,保障用路人安全,同時也能夠降低道路溫度及行車噪音。

〔現況〕
傳統路面積水,容易導致車輛打滑、路面損壞,嚴重時可能導致局部淹水。

〔訴求〕
新鋪設道路優先採用「多孔隙瀝青混凝土」或心事材質,既有道路逐步更換。

〔具體目標〕
1.提升全市道路透水鋪面比例。

2.爭取優先鋪設內湖、南港地區。

改善公共運輸發展

都市計畫是確保一個都市發揮應有效能的必要措施,但過去都市計畫流於形式,造成區域發展失衡,衍生許多交通、生活機能等問題,應盡快落實通盤檢討。

〔現況〕
都市規劃時未著重以公共運輸為核心,長期失衡除了導致交通惡化外,補救措施也沒有達到100%的效果。

〔訴求〕
重新整合過去各自發展的公共運輸,達成1+1>2的加乘效果。

〔具體目標〕
爭取優先改善南港、內湖地區「公共運輸導向都市發展」

生活篇

生活就是由不起眼的小事累積而成,有些事情或許您從沒注意,但都有我為您關心,在生活領域中,我提出三個主張:【平整又吸水的人行道】、【省錢又安心的儲能裝置】、【實用又環保的智慧節電計畫】

平整又吸水的人行道

根據統計,熱島效應在台北市夏天平均造成溫度上升 4.5 度(相較市郊),若透過高透水道路增加地下儲水,可望降低氣溫約 3 度,一併解決人行道積水所造成的不便與危險。
同時,我也要解決人行道上常因為便宜行事所設置的公共障礙物,例如路燈、電線桿、變電箱等等,讓嬰兒車、輪椅及行動不變者走得更安心順暢,不必繞道而行、與車輛爭道。

〔現況〕
1.許多騎樓、人行道有高低落差及障礙物,妨礙通行。

2.傳統地磚容易積水,排水不良造成危險及損壞。

〔訴求〕
1.全面推動騎樓整平,及公有障礙物退出行人空間。
2.人行道全面鋪設高透水鋪面,改善積水問題並提高耐用度。

〔具體目標〕
1、優先爭取內湖、南港地區騎樓整平工程。
2、優先爭取內湖、南港地區人行道鋪設高透水鋪面。 

【相關連結】
因應氣候變遷,創造海綿城市 (詳見連結)

省錢又安心的區域儲能裝置

根據統計,台灣尖峰用電量約為離峰用電量的150%,若能透過儲能裝置調整負載曲線,除了能透過時間電價機制,節省電費外,也能讓電力系統更穩定外,或是在停電的時候緊急供電,讓重要設施不會停止運轉。
 此外,在發展再生能源的趨勢下,區域儲能裝置也能調節再生能源的不穩定性,讓再生能源更有效率。

〔現況〕
尖峰-離峰用電曲線失衡,未來加上再生能源大量聯網,平穩供電將會是一大挑戰。

〔訴求〕
盡快評估臺北市儲能可行性,驗證後根據需求逐步設置儲能裝置。

〔具體目標〕
1、提出「臺北市區域儲能評估報告」
2、爭取南港、內湖地區優先建置「區域儲能裝置」

【相關連結】
區域儲能裝置的應用實例 (詳見連結)

實用又環保的智慧節電計畫

節電計畫成功的重點在於能夠對症下藥,第一步就是以智慧電表、智慧能源管理系統取得用電數據,然而兩者目前皆仍不普及,現階段應加強推廣安裝此類裝置。
 在整體進程上,公部門需負起帶頭的角色,以身作則進行節電措施,循序漸進地完成全民生活習慣的改變。

〔現況〕
智慧能源管理系統不夠普及,節電計畫無法對症下藥。

〔訴求〕
優先加強公務機關節電措施,吸取經驗後進一步推廣到民間用電大戶,最後普及到一般用戶。

〔具體目標〕
1、提升公務機關節電措施。
2、爭取南港、內湖地區智慧節電計畫補助。

【相關連結】
智慧能源社區創能、儲能、節能,社區年節電14% (詳見連結)

照護篇

初生與老年是每個人最需要照顧的階段,在照護領域中,我提出三個主張:【加強臨時托育服務】、【廣設非營利幼兒園】、【推廣整合式長照服務】

加強臨時托育服務

根據統計,台北市白天約有 43 % 幼兒是由親屬自行照顧,一旦照顧者臨時有事,往往難以臨時找到保姆,對生活造成很大的不便。

〔現況〕
臨時托育管道不足,小家庭父母生活缺乏彈性。

〔訴求〕
加強臨時托育服務空間及人員數量。

〔具體目標〕
優先爭取南港、內湖地區加強「臨時托育服務」。

【相關連結】
北市第二處定點臨托 將在松山試辦 (詳見連結)

廣設非營利幼兒園

「公立幼兒園」費用低,但上課時間較短,且寒暑假不一定有開課,雖然「私立幼兒園」能解決上課時間及寒暑假的問題,但費用較高;「非營利幼兒園」則是集合兩者的優點,以相對低的價格提供較長時間的服務。
  然而因為非營利幼兒園須由政府提供場地,故現階段數量較少,內湖僅有 4 間、南港僅有 2 間。

〔現況〕
1、公立幼兒園服務時間短。
2、私立幼兒園費用太高。

〔訴求〕
全面清點公有閒置空間,提供誘因鼓勵設立非營利幼兒園。

〔具體目標〕
優先爭取內湖、南港地區廣設「非營利幼兒園」。

【相關連結】
非營利幼兒園、公幼、私幼,先懂自己要「比什麼」 (詳見連結)

推廣整合型長照模式

根據統計,台北市有 45 萬名老年人口,占總人口 17 %,提供整合型的長照服務來增加便利性並降低成本,是未來的趨勢,然而目前由於欠缺宣導,以至於新型態的長照模式使用率偏低,市府既然已經投入資源,就應該好好向民眾解釋、溝通,也能在過程中找出不符合民眾需求的地方。

〔現況〕
市民不習慣新型態的長照模式,導致資源沒有完善利用。

〔訴求〕
加強推廣「整合式社區照顧服務站」,並檢視服務是否有不符民眾需求的地方。

〔具體目標〕
提升「整合式社區照顧服務站」使用率。

【相關連結】
社區整合照顧服務,現階段屬實驗性質 (詳見連結)

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